Схемы подключения электроприводов заслонок: открыто/закрыто, 3-позиционное, 0–10 В
Приводы AIRS подключаются присоединённым кабелем длиной 1 м с нумерованными проводами, поэтому схема сводится к тому, куда подать питание и управляющий сигнал. Ниже — таблицы клемм для трёх типов управления и вспомогательных переключателей.
· ТД «ВЕНТАР-С»
Что нужно знать до подключения
Схема подключения привода заслонки зависит от трёх вещей: есть ли возвратная пружина, какое питание (24 или 230 В) и как им управляют. Кабели у приводов AIRS стандартизованы: двигатель приводов с пружиной (TF, LF, NF, SF, BLF, BNF, BF) — 2 × 0,75 мм², двигатель реверсивных приводов дымоудаления (BME, BNE, BLE, BE) — 3 × 0,75 мм², вспомогательные переключатели — 3 × 0,5 мм² (один переключатель, например AIRS LF230-S) или 6 × 0,5 мм² (два переключателя). Ускоренные серии UNM, USM, URM поставляются без кабеля, с клеммами под крышкой.
Нумерация и обозначения проводов в таблицах ниже — условные, типовые для приводов этого класса. Перед монтажом обязательно сверьте их со схемой на наклейке корпуса или в техлисте конкретной модели (раздел «Документы»).
Привод с возвратной пружиной: 2-позиционное подключение
Подключение привода с возвратной пружиной — самое простое: два провода и один контакт управления. Пока питание подано, двигатель держит створку и взведённую пружину; снимаем питание — пружина возвращает створку в охранное положение за 15–30 с в зависимости от серии.
| Провод | Исполнение 230 В | Исполнение 24 В |
|---|---|---|
| 1 | N (нейтраль) | ⊥ общий (минус) |
| 2 | L (фаза) через контакт управления | +24 В AC/DC через контакт управления |
Контакт управления (реле контроллера, термостат защиты калорифера, выключатель) ставят в разрыв провода 2 — коммутируют фазу, а не нейтраль. Так подключаются серии TF, LF, NF, SF и противопожарные BLF, BNF, BF; у исполнений -T в эту же цепь последовательно включено терморазмыкающее устройство AIRS TS.
Реверсивный привод: 2- и 3-позиционное управление
У реверсивного электропривода три силовых провода: общий и два направления. Схема одинакова для серий CM, LM, NM, SM, RM, GM и реверсивных приводов клапанов дымоудаления (подключение привода клапана дымоудаления отличается только назначением крайних положений).
| Провод | 230 В | 24 В | Назначение |
|---|---|---|---|
| 1 | N | ⊥ | общий |
| 2 | L | +24 В | вращение в первом направлении (например, «закрыть») |
| 3 | L | +24 В | вращение во втором направлении («открыть») |
- 2-позиционное управление — один переключающий контакт подаёт напряжение либо на провод 2, либо на провод 3; заслонка всегда едет в одно из крайних положений.
- Трёхпозиционное управление приводом — два отдельных контакта «открыть» и «закрыть»; когда оба разомкнуты, вал стоит в промежуточном положении.
- При пропадании питания вал реверсивного привода сохраняет положение.
Направление вращения меняют переключателем CW-CCW на корпусе (CM, LM) или тумблером под крышкой (NM, SM, а также CM230-SR и LM230-SR), у приводов противопожарной группы — установкой L/R. Одновременно подавать напряжение на провода 2 и 3 нельзя.
Плавное управление 0–10 В: исполнения -SR
Приводы с индексом -SR отрабатывают угол пропорционально сигналу и выдают обратную связь по фактическому положению вала.
| Провод | Обозначение | Назначение |
|---|---|---|
| 1 | ⊥ | общий: минус питания и общий сигнальных цепей |
| 2 | ~ / + | питание 24 В AC/DC |
| 3 | Y | вход управления 0(2)–10 В или 0(4)–20 мА |
| 5 | U | выход обратной связи 0–10 В |
На плате приводов NM, SM, а также CM230-SR и LM230-SR тумблер 1 задаёт направление, тумблер 2 — диапазон сигнала: 0–10 В / 0–20 мА или 2–10 В / 4–20 мА. У исполнений на 230 В (AIRS LM230-SR, AIRS NM230-SR-S) питание подаётся на провода 1 и 2, а сигнал 0–10 В — на провод 3 относительно провода 1; схему сверьте с техлистом.
Без контроллера сигнал 0–10 В формирует блок AIRS AVR (поворотная ручка) или AIRS AVR-D (кнопки и дисплей): клемма 4 блока (у AVR-D-24 — клемма 3) — для CM/LM/TM-SR и LF24-SR, клемма 5 — для NM/SM/RM/GM-SR; один блок — один привод. Все модели с плавным управлением — в подборке «Приводы 0–10 В».
Вспомогательные переключатели S1–S6
Исполнения -S (у противопожарных и дымоудаления — базовые) имеют сухие переключающие контакты на 3 (1,5) А при AC 250 В: их включают и в цепь 24 В сигнализации, и в силовую цепь 230 В (например, разрешение на пуск вентилятора).
| Провод | Переключатель | Состояние |
|---|---|---|
| S1 | A | общий |
| S2 | A | замкнут с S1 при угле менее 5° |
| S3 | A | замкнут с S1 при угле более 5° |
| S4 | B | общий |
| S5 | B | замкнут с S4 при угле менее 80–85° |
| S6 | B | замкнут с S4 при угле более 80–85° |
У AIRS LM230-S, CM230-S и LF-S переключатель один (S1–S3), угол 5° или 85° выбирается переключателем на крышке. У NM, SM, RM, GM в исполнении -S два переключателя с настраиваемым углом; у BLF, BNF, BF, BME, BNE, BLE, BE — два с фиксированными точками 5° и 80–85°.
Несколько приводов от одного сигнала
- Приводы «открыто/закрыто» и реверсивные включают параллельно на один контакт; трансформатор 24 В и автомат выбирают по сумме расчётных мощностей из техлистов (LF — 5 ВА, NF и SF — 10 ВА, AIRS LF24-SR — 15 ВА).
- Приводы -SR тоже работают параллельно: входы Y объединяют, провода 1 всех приводов сажают на один вывод трансформатора, обратную связь U снимают с одного привода. Число приводов на выходе ограничено нагрузочной способностью выхода контроллера.
- Не смешивайте 24 и 230 В в одном кабеле и не питайте от одного трансформатора приводы с разной полярностью общего провода.
Типичные ошибки
- На привод 24 В подано 230 В — плата выходит из строя сразу.
- Фаза одновременно на проводах 2 и 3 реверсивного привода; сигнал 0–10 В на привод без индекса -SR.
- Контакт управления стоит в нейтрали — привод остаётся под фазой в «выключенном» состоянии.
- Кабель переключателей принят за силовой; кабель нарощен скруткой без клеммной коробки.
Что проверить перед подачей питания
- Напряжение на табличке привода совпадает с напряжением в щите.
- Хомут на валу затянут, крепёжная пластина не мешает ходу; створка вручную (ключ или рычаг расцепления редуктора) ходит от упора до упора.
- Направление вращения выставлено так, чтобы по команде «открыть» заслонка открывалась.
- После подачи питания засеките время хода: у LM — 70–100 с, у NM — 30–45 с, у LF — 70 с, у NF — 100 с, у SF — 150 с. Заметно большее время при гудящем двигателе — признак нехватки момента.
- У пружинного привода снимите питание и убедитесь, что створка вернулась полностью; у -S прозвоните S1–S3 и S4–S6 в обоих крайних положениях.
Как выбрать момент и серию — в статье о подборе привода; как читать индексы -S, -SR, -T — в «Расшифровке маркировки AIRS».
